通關(guān)現(xiàn)場作業(yè)(通關(guān)作業(yè)流程包括)
1. 通關(guān)作業(yè)流程包括
1.客戶開發(fā)
通過外貿(mào)建站營銷推廣，線下參展拜訪等一系列手段，獲得外貿(mào)詢盤，客戶會先跟你了解一些產(chǎn)品和業(yè)務(wù)流程方面的細節(jié)。
2.報價
報價內(nèi)容包括產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品數(shù)量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。報價內(nèi)容越詳細越認真和規(guī)范，越有可能獲得客戶的下一步溝通。
其中最需要關(guān)注3個信息：
1）匯率：要關(guān)注實時匯率，換算時留點空間，報價表里注明一句，匯率浮動如果超過2%，需重新報價。標(biāo)明報價有效期。
2）價格條件：FOB“船上交貨”、CFR“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”等形式。由于交貨的地點不同，產(chǎn)生的費用不一樣，一般以港口碼頭作為交貨地點。
3）付款方式：最常見的是TT, LC, 不同公司選擇的付款方式不同。
3.洽談
這里邊涉及很多外貿(mào)談判的策略，這塊可以在網(wǎng)上搜索小漁夫的外貿(mào)談判課程學(xué)習(xí)。至于做生意的原則和底線。每個人都不一樣，如果想做長久生意，就應(yīng)該用真誠打動客戶，和客戶彼此建立起牢不可破的信任。
4.簽訂合同
交易確認以后，制作外貿(mào)合同。簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入《購貨合同》。簽訂購貨合同一式兩份，由雙方蓋各自公司公章后生效，雙方各自保存一份。 以上這些都完成了也不算接了單，收到了訂金才算。
5.下單與跟單流程
得到客戶的訂單確認后，如果是工廠，就給工廠下生產(chǎn)通知，按照合同逐一落實生產(chǎn)計劃。如果是外貿(mào)公司，就下采購單給供應(yīng)商。這個環(huán)節(jié)要隨時了解工廠生產(chǎn)情況，并及時反饋給客戶，做到詳細準(zhǔn)確，因為萬一做錯貨，后果是難以承受的。為確保貨物質(zhì)量沒問題，在交貨期前一周，進行驗貨，客戶一般會指派專門驗貨的機構(gòu)（第三方），如SGS，OMIS，BV等來驗貨，這時最好提前2周約驗貨時間。如果客戶不驗貨，一定要隨同QC去工廠驗貨。確認沒問題然后跟貨代訂艙，并告知客戶確認貨運相關(guān)信息，在約定日期將貨物裝柜。
6.商檢與報關(guān)流程
制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關(guān)單，申請商檢通關(guān)單等報關(guān)出口。經(jīng)過海關(guān)的審單、查驗、征稅、放行4個海關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)即完成通關(guān)。海關(guān)退返核銷單、報關(guān)單的收匯聯(lián)與核銷聯(lián)等。
7.貨運
根據(jù)合同進行投保，常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。交貨付運后，得到提單。
8.收匯
如果付款方式是信用證L/C方式付款，應(yīng)在信用證規(guī)定的交單時間內(nèi)， 備齊所有單證，確保沒有錯誤，才交銀行議付。如果付款方式是電匯T/T的話，客人已先付過定金，余款則根據(jù)公司和客戶的具體情況付清。
9.核銷與退稅流程
憑收匯銀行流水單、核銷單、報關(guān)單核銷聯(lián)等到外匯管理局和國稅局辦理核銷與退稅，大概1-3個月。
很多工作是交給代理機構(gòu)去做就可以了，例如貨代能夠幫你報關(guān)、貨運以及買保險，銀行幫你收”，工廠幫你商檢，整體來說是比較省心的，但也要了解這些流程，做好配合以及成本費用控制。
2. 通關(guān)作業(yè)流程包括什么
流程如下：
1.
預(yù)錄入 區(qū)域內(nèi)企業(yè)根據(jù)報關(guān)單填制規(guī)范,按有紙或通關(guān)無紙化方式錄入 電子數(shù)據(jù)報關(guān)單、傳輸隨附單證,向海關(guān)申報。
2.
電子審單 海關(guān)計算機系統(tǒng)對報關(guān)單電子數(shù)據(jù)進行規(guī)范性、邏輯性審核。對 不能通過規(guī)范性審核的電子數(shù)據(jù)報關(guān)單,系統(tǒng)不接受申報;對通過審核 且滿足一體化邏輯檢控條件的電子數(shù)據(jù)報關(guān)單,系統(tǒng)置相應(yīng)的報關(guān)單 標(biāo)志,相關(guān)報關(guān)單審核界面均顯示“區(qū)域一體化”字樣。
3.
通道判別、風(fēng)險分析 系統(tǒng)根據(jù)區(qū)域風(fēng)險參數(shù)進行風(fēng)險分析,并根據(jù)區(qū)域通道參數(shù)條件 進行判別。對需由人工專業(yè)審核的,轉(zhuǎn)區(qū)域?qū)弳沃行膶I(yè)審單人員進 行審核;不需人工審單的,由計算機自動審結(jié)。
4.
人工審單 專業(yè)審單關(guān)員根據(jù)相關(guān)作業(yè)規(guī)范、系統(tǒng)提示的重點審核內(nèi)容等, 對報關(guān)單進行人工審核,并根據(jù)審核情況確定報關(guān)單后續(xù)處置方式: (1)審核通過的,審結(jié)報關(guān)單。
3. 貨物通關(guān)的基本流程
整個出口貨物流程，按照先后順序，大致分為以下幾個環(huán)節(jié)：
簽訂外銷合同、成交方式、備貨、運輸、報關(guān)、結(jié)匯、退稅等內(nèi)容。
1、尋求客戶：
我國在國際貿(mào)易中，出口商一般通過“國際商品交易會”（如“廣交會”、“青交會”等）、“網(wǎng)絡(luò)信息”(如：發(fā)布出口產(chǎn)品廣告信息、尋求客戶需求信息)、中間商介紹等其他形式獲得購貨商商品需求信息。
2、雙方考察：
雙方接洽后，開始進行考察。
3、簽訂運輸協(xié)議合同：
經(jīng)雙方考察確認后，就報價、產(chǎn)品等情況達成意向,簽署合同.
二、成交方式：
本環(huán)節(jié)嚴(yán)格說來屬于外銷合同里的主要條款之一，單列出來是因為采取不同的成交方式，訂艙租船環(huán)節(jié)也有所區(qū)別。
比較常用的成交方式（如江海運輸）有：
FOB：裝運港船上交貨（指定裝運港）**月結(jié)30天(當(dāng)月結(jié))
C&F：成本加運費（指定目的港）**票結(jié)(貨到港付款)
CIF：成本、保險費加運費（指定目的港）**開船拿到提單付款
三、運輸
在備妥貨物后，出口商按《運輸協(xié)議合同》規(guī)定，履行裝運貨物的義務(wù)。
在我國，出口貨物的托運工作一般委托經(jīng)中華人民共和國外經(jīng)貿(mào)部核準(zhǔn)的貨運代理公司代理，以下簡稱“貨代公司”。
四、報關(guān)流程
A、轉(zhuǎn)關(guān)（啟運地報關(guān)→邊境口岸通關(guān)）
出口商委托報關(guān)行持外銷合同、箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、核銷單、收貨人信息去海關(guān)報關(guān)，海關(guān)查驗無誤后，在《運單正本》加蓋驗訖章，將貨物鉛封放行，同時制作“關(guān)封”（內(nèi)附轉(zhuǎn)關(guān)申報單、兩份報關(guān)單等），并將報關(guān)信息傳之邊境海關(guān)。鐵路部門將關(guān)封、運單、貨票等有關(guān)資料裝入“封套”，并在封套表面列明資料品種、數(shù)量隨車通行。到達邊境后，由運單上指定的委托代理公司辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。代理公司持“關(guān)封”到海關(guān)辦理手續(xù)，海關(guān)依據(jù)“關(guān)封”內(nèi)的資料與起運地報關(guān)信息進行核對，無誤后將在《運單正本》加蓋放行章，同時在網(wǎng)上核銷，并把核銷信息發(fā)送到起運地海關(guān)。貨物出境，收貨人在運單第一連或第五聯(lián)簽字。
B、邊境報關(guān)
出口商委托由運單上指定的委托代理公司辦理報關(guān)手續(xù)。代理公司持外銷合同、箱單、運單、外銷發(fā)票、報關(guān)委托書、核銷單、收貨人信息去海關(guān)報關(guān)，海關(guān)審核資料，查驗貨物后，在鐵路運單第一聯(lián)海關(guān)記載欄加蓋海關(guān)放行章。貨物出境，收貨人在運單第一連或第五聯(lián)簽字。
C、報關(guān)
報關(guān)行持外銷合同、箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、核銷單、出入證等去海關(guān)報關(guān)，海關(guān)查驗無誤后出具《中華人民共和國出境汽車載貨清單》并加蓋海關(guān)驗訖章（一聯(lián)海關(guān)留底，一聯(lián)繳邊境海關(guān))。出口港澳地區(qū)的貨物，經(jīng)海關(guān)查驗單證無誤后出具《陸路進出境載貨清單》并加蓋海關(guān)驗訖章（一聯(lián)啟運地海關(guān)留底，一聯(lián)繳出境地海關(guān)）。
5、出場
司機持《進出口商品驗貨場出入證》、《中華人民共和國出境汽車載貨清單》辦理出場，出驗貨場時海關(guān)收回一聯(lián)《進出口商品驗貨場出入證》放行。
6、出境
司機將貨物運至邊境,持《中華人民共和國出境汽車載貨清單》、駕駛證到邊防武警辦理《中華人民共和國車輛出境臨時通行證》。關(guān)口海關(guān)、武警聯(lián)合辦公，海關(guān)查驗貨物并在《中華人民共和國出境汽車載貨清單》上加蓋放行章。出口港澳地區(qū)的貨物，海關(guān)查驗無誤后在《陸路進出境載貨清單》上加蓋放行章。武警在關(guān)口登記出境車輛，司機攜帶《中華人民共和國車輛出境臨時通行證》出境。
司機將貨物運至國外海關(guān)監(jiān)管場，貨物交給國外客戶后，客戶在隨貨同行單上簽字。司機將隨貨同行單帶回繳給出口商。
7、報關(guān)過程
通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易
1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。
2、須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單(箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細)、發(fā)票(發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明)、報關(guān)委托書(報關(guān)委托書是沒有報關(guān)能力的單位或個人委托報關(guān)代理行來報關(guān)的證明書)、出口核銷單、出口貨物合同、出口商品檢驗證書等資料去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。
在出口報關(guān)時，視報關(guān)單位企業(yè)性質(zhì)及貿(mào)易方式的不同，應(yīng)提交相應(yīng)不同的報關(guān)單證：
1、貨物報關(guān)單
2、進料加工手冊
3、商業(yè)發(fā)票
4、裝箱單
5、出口收匯核銷單
6、運輸單據(jù)(如裝貨單或運單、裝箱清單等)
7、其他
五、收匯核銷
(1)出口商在貨物出口收到外匯后，不需要再到外匯局進行手工交單，但必須上網(wǎng)將已用于出口報關(guān)的核銷單向外匯局交單。
(2)出口企業(yè)進行網(wǎng)上交單時，應(yīng)對相應(yīng)核銷單、報關(guān)單的電子底帳數(shù)據(jù)進行認真核對；核對無誤、網(wǎng)上交單成功之后，方可持紙制單證到外匯局辦理核銷手續(xù)。
六、出口退稅
4. 海關(guān)通關(guān)作業(yè)流程
一般進出口賓易的程序足扳關(guān)。把準(zhǔn)備好的資抖向海關(guān)提報，查檢，海關(guān)根據(jù)報關(guān)捷供的材料進行核實查證。如沒有問題下一步就是放行。
5. 通關(guān)手續(xù)通常包括
在進出境活動中中，還經(jīng)常使用“通關(guān)”這一概念。很多親們，對于報關(guān)，通關(guān)傻傻分不清楚。兩者到底有什么相同點和不同點呢？
海關(guān)與報關(guān)既有聯(lián)系又有區(qū)別。兩者都是針對運輸工具、貨物、物品的進出境而言的。而報關(guān)是從海關(guān)行政管理相對人的角度，僅指向海關(guān)辦理進出境手續(xù)及相關(guān)手續(xù)；
而通關(guān)不僅包括海關(guān)行政管理相對人向海關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)，還包括了海關(guān)對進出境運輸工具、貨物、物品依法進行監(jiān)督管理，核準(zhǔn)其進出境的管理過程。
6. 通關(guān)的基本環(huán)節(jié)
第一步：接收并篩選求職者簡歷
用人單位在確認了招聘需求后，就會通過各種渠道去發(fā)布自己的招聘信息，比如社招的主要通過各大主流招聘網(wǎng)站、獵頭、內(nèi)推、RPO等；校園招聘則會通過主要針對應(yīng)屆生的招聘網(wǎng)站、校招等渠道。
求職者看到用人單位的招聘信息，如果感興趣且恰巧比較符合要求，就會投遞簡歷。
用人單位的HR或者真正的用人部門負責(zé)人，收到這些簡歷之后會根據(jù)招聘要求進行篩選，硬性條件符合要求、看起來跟所招崗位比較匹配的簡歷就會被選出來，等待進一步的考察。
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第二步：安排筆試，考察求職者的基本專業(yè)素養(yǎng)和綜合常識方面的能力
需要說明一下：
第一，筆試并不是所有公司、所有崗位都必然會安排的考察環(huán)節(jié)，有些公司簡歷通過篩選后會直接進入面試；
第二，筆試也不全安排在簡歷通過篩選之后，有的可能是在面試過程中進行，有的可能通過筆試來篩選簡歷，有的可能是在面試之后。
而筆試主要考察的內(nèi)容一般分為三大類：
第一類是專業(yè)知識和技能的考察，最常見的比如程序員的筆試會讓你寫一段代碼或者做一些題目，創(chuàng)意類的崗位可能會布置一個作業(yè)讓你去做；
第二類是考察綜合素質(zhì)和常識的，比較常見的是用類似公務(wù)員考試一類的題目來考察閱讀理解能力、基本寫作水平、基本常識等；
第三類嚴(yán)格來說不算是筆試，但因為也是要通過做題來實現(xiàn)，就暫且歸在筆試類，那就是很多公司會做的職業(yè)性格測評，看看職業(yè)性格測試出來是不是跟所應(yīng)聘的崗位匹配。
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第三步：安排初面，對求職者做一個比較全面的考察
真正的面試環(huán)節(jié)，如果不是群面的話，我這里說的群面是指多個面試官面試一名求職者，基本上都會至少有兩輪，兩輪的面試官可能是HR加崗位直屬領(lǐng)導(dǎo)的組合，也可能是崗位直屬領(lǐng)導(dǎo)加間接領(lǐng)導(dǎo)的組合。
因此，在初試環(huán)節(jié)，求職者面對的，可能是公司的HR，也可能是自己入職以后的直屬領(lǐng)導(dǎo)。
如果是HR初試，一般會更側(cè)重于個人綜合素質(zhì)以及與公司價值觀、與部門融合度方面的考察，通常會提一些諸如你如何應(yīng)對壓力和挫折、你的職業(yè)規(guī)劃等相對務(wù)虛的問題；
直屬領(lǐng)導(dǎo)初試，則會注重求職者在相關(guān)經(jīng)驗、專業(yè)知識和能力，以及對這個行業(yè)和職位的見解上的表現(xiàn)，通常來說，這是決定性的，如果這一項過關(guān)，其它的沒有明顯問題，通過面試的可能性就比較高，反之，基本就不太可能有通過初試的機會。
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第四步：進行復(fù)試，對求職者做最終是否錄用的決定
除了初試以外的面試，都可以統(tǒng)稱為復(fù)試，所以，復(fù)試可能是一輪，也可能是多輪。通常來說，對于職場新人所應(yīng)聘的崗位，最多兩輪復(fù)試是比較合理的，再多就只能說明這家公司的面試流程比較復(fù)雜。
復(fù)試過程中，求職者遇到的一些問題可能是初試已經(jīng)回答過的，因為初試的面試官不可能將面試問答記錄原原本本記錄下來，所以不要苛求面試官“前面我都回答過一次了，為什么還要問”？而是應(yīng)該慶幸又問到這個問題，我可以答得更好了。
復(fù)試的面試官除了考察求職者是否合適以外，通常還承擔(dān)著將合適的求職者吸引到公司來入職的職責(zé)，因此，在復(fù)試過程中，看看面試官有沒有跟我們談到具體的入職之后才能遇到的問題，可以提前預(yù)判我們是否被錄取，比如有沒有詳細談?wù)撔劫Y情況、有沒有談?wù)撏ㄇ诜绞胶蜁r間等等。
復(fù)試如果被錄用，接下來就是offer的談判以及最終的入職，就屬于入職相關(guān)環(huán)節(jié)的問題了，在此不做過多討論。
7. 通關(guān)手續(xù)環(huán)節(jié)有哪些
外貿(mào)出口流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關(guān)、裝船、提單、交單、結(jié)匯。用幾個字來簡單概括的話，就是“約-貨-款-運-單”。和國內(nèi)貿(mào)易相比，多了或更強調(diào)“單”即運輸單據(jù)，比如發(fā)票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權(quán)憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿(mào)易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。
一、報盤
在國際貿(mào)易中一般是由詢盤、報盤作為開始。通俗意義上也可以說“詢價、報價”，但實際磋商的內(nèi)容包括：所購產(chǎn)品量的標(biāo)準(zhǔn)等級、質(zhì)量等級、規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)、包裝方式、交貨期的要求、運輸方式，然后是價格。
常用的報價基于三種貿(mào)易術(shù)語： FOB“船上交貨”、CNF“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”。
在一份專業(yè)的報價中，價格術(shù)語是核心部分之一。選擇以FOB價成交，在運費波動不穩(wěn)的市場條件下對我們有利。但在由于是進口商與承運人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商對出口貨物的控制力小，而且延船等因素會造成我們相應(yīng)的費用或損失。
在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的控貨權(quán)、靈活性和機動性，而且在運輸和保險上也可賺一點差價，出口盈利才有保障。但一些大的進口商，以自己可以在運輸、保險方面得到優(yōu)惠條件而要求中國出口商以FOB價成交，就是在保證自己的控制權(quán)。所以即使出口商提供很優(yōu)惠的條件，也很難將價格條件改過來。所以到底是迎合買家的需要，還是堅持自己的原則，出口商在報價時多加斟酌十分必要，要看出口商的著重點與眼光。
作為一名業(yè)務(wù)人員，只懂外貿(mào)或僅通單證、航運，有可能會掛一漏萬，真正高水平的業(yè)務(wù)人員，總能利用各種貿(mào)易屬于揚長避短，CIF和FOB的選擇就是最好的證明。要想在國際貿(mào)易這一難度高、風(fēng)險大的行業(yè)中立于不敗之地，重視對信息情報的收集也是相當(dāng)重要的。而從報價過程中以及與客人商定價格中，最能看出一個業(yè)務(wù)員的綜合水準(zhǔn)，總的來說：一要選擇合適的術(shù)語，二要了解價格組成的結(jié)構(gòu)，三要掌握報價空間與層次性策略。
二、接單（簽約）
貿(mào)易雙方就報價達成意向后，一般需簽定《購貨合同》(Sales Contract)，約定商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、目的港、付款方式、索賠、仲裁等內(nèi)容這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。但是這是正式的做法，一般適合于在與大、中型國外采購商做生意的情況下。隨著現(xiàn)在國際貿(mào)易的發(fā)展，雙方在這一環(huán)節(jié)上都追求靈活性和效率性，所以一個新客戶通過Email/Fax/MSN發(fā)送正式定單或甚至只是語句性的描述的方式都可以下發(fā)定單，你確認了“合同”也就成立了，當(dāng)然這也符合《合同法》的規(guī)定的。但在沒有和客戶簽訂正式《購貨合同的情況下，為了起碼的安全保障也便于雙方后續(xù)的溝通和操作，很多公司都要給客戶開個《形式發(fā)票》(Proforma Invoice)，上列型號、規(guī)格、數(shù)量、價格、包裝、裝運期、目的港口、付款方式等。
三、付款方式
最常用的國際付款方式有兩種，即LC和TT。
1、LC
信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類，但最常用的還是跟單信用證，即附有指定單據(jù)的信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件，是銀行信用。遠期和即期信用證的選擇，不一定即期的就好，要根據(jù)具體情況而定：如果做即期又對開證行信用或不符點擔(dān)心則最好要求客戶安排保兌，就成了“雙保險”；做遠期的話，銀行都提供貼現(xiàn)的融資業(yè)務(wù)，不過要收取貼現(xiàn)率，目前一個月約是信用證金額的0.5%，如LC90Days則為1.5%，這個要在定合同的時候與客戶協(xié)商好，需由客戶承擔(dān)。
2、TT
TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由客戶將款項匯至貴司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，有前、后TT之分，“前、后”是相對于（排產(chǎn)或）船期來講的。
注意：如果對新客戶采取又是LC遠期或不保兌的即期，或者說對老客戶采取遠期D/P、D/A甚至OA這樣的方式，有一個辦法可以既規(guī)避收匯風(fēng)險又可以留住生意甚至擴大生意，那就是投“出口信用保險”。
四、備貨
備貨在整個貿(mào)易流程中，居于舉足輕重的重要地位，技術(shù)、品質(zhì)、數(shù)量和交期須按照合同逐一落實，尤其在LC付款條件下交期更顯重要。業(yè)務(wù)員必須要在整個過程中緊密關(guān)注并做好協(xié)調(diào)，尤其對生產(chǎn)和品質(zhì)比較弱的企業(yè)。
五、包裝
很多國內(nèi)企業(yè)不重視這一點，其實不管民用、商用還是工用產(chǎn)品，包裝都是產(chǎn)品的重要組成部分，必須要在保護性、嘜頭標(biāo)識上做到合格和專業(yè)。
六、報檢
1、屬法定檢驗的出口商品，須辦出口商品檢驗證書，這是出口報關(guān)的前提。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)：報檢---接受報驗---抽檢---發(fā)證。
2、有的客戶還會要求第三方機構(gòu)的檢驗證書或自己派驗貨員過來檢驗，我們也需要及時聯(lián)絡(luò)、送檢（或接檢）和取得證書，在LC付款方式下，此檢驗證書也是需要提交的重要單據(jù)。
七、報關(guān)
須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。但是，很多公司目前都是由委托貨代來做報關(guān)的，為了效率和專業(yè)。
八、裝船
無論做FOB還是CIF，我們都要積極與貨代聯(lián)系定艙，越早越好，讓貨代選擇價格優(yōu)惠、信譽好、船期、航程合適的船公司，應(yīng)在交貨期兩周之前向貨代發(fā)出書面定艙通知，隨后盡早確認拉柜（也叫做箱、做柜）日期。
裝柜日確定后，我們要與生產(chǎn)更緊密溝通進度確保裝柜。在裝柜日，最好親自或安排監(jiān)裝，如果要客檢那同時還要提前安排好時間的銜接。
柜拉了，海關(guān)放行了，裝船了，船開了，要配合貨代認真對單，CIF情況下要安排好付運海運費，要確認貨代及時給你投保了，從而第一時間取得正確的提單和保單。
注：整柜的截關(guān)時間一般與拉柜日要隔2天，否則沖關(guān)的話有可能爆艙或被甩柜。需要熏蒸的話，截關(guān)時間與拉貨日還要再多預(yù)留1天。走散貨的話，截關(guān)時間與拉貨日還要再多預(yù)留2天。
九、交單結(jié)匯
提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。
提單的審核非常重要，否則回導(dǎo)致很多麻煩。著重審核：
提單種類、份數(shù)、抬頭、收貨人、通知人、出單人、承運人、指示方、裝貨港、卸貨港、貨物描述、轉(zhuǎn)船分批裝運描述、清潔性描述、裝船批注、背書描述，原則是要符合信用證要求、事實和常理。
要確保提單是物權(quán)憑證，降低風(fēng)險，就須要求提單是：“由船公司簽發(fā)的三分之三全套已裝船清潔海運提單”，也就是：Ocean B/L或Marine B/L、Clean、Shipped On Board、3/3 Full Set；要提高靈活性，就允許提單可以背書流通。
按照信用證規(guī)定，將內(nèi)容正確且份數(shù)一定的提單，連同商業(yè)發(fā)票、裝箱單，如果客戶有要求還須及時備齊原產(chǎn)地證等文件，在確認貨款全部TT到帳后寄給客戶或LC收妥無誤后交銀行議付結(jié)匯。
當(dāng)然，單證和財務(wù)人員還需要辦理出口收匯核銷和退稅手續(xù)。
8. 通關(guān)作業(yè)流程包括哪些
一、外貿(mào)流程全步驟
1.客戶開發(fā)
通過外貿(mào)建站營銷推廣，線下參展拜訪等一系列手段，獲得外貿(mào)詢盤，客戶會先跟你了解一些產(chǎn)品和業(yè)務(wù)流程方面的細節(jié)。
2.報價
報價內(nèi)容包括產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品數(shù)量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。報價內(nèi)容越詳細越認真和規(guī)范，越有可能獲得客戶的下一步溝通。
其中最需要關(guān)注3個信息：
1）匯率：要關(guān)注實時匯率，換算時留點空間，報價表里注明一句，匯率浮動如果超過2%，需重新報價。標(biāo)明報價有效期。
2）價格條件：FOB“船上交貨”、CFR“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”等形式。由于交貨的地點不同，產(chǎn)生的費用不一樣，一般以港口碼頭作為交貨地點。
3）付款方式：最常見的是TT, LC, 不同公司選擇的付款方式不同。
3.洽談
這里邊涉及很多外貿(mào)談判的策略，這塊可以在網(wǎng)上搜索小漁夫的外貿(mào)談判課程學(xué)習(xí)。至于做生意的原則和底線。每個人都不一樣，如果想做長久生意，就應(yīng)該用真誠打動客戶，和客戶彼此建立起牢不可破的信任。
4.簽訂合同
交易確認以后，制作外貿(mào)合同。簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入《購貨合同》。簽訂購貨合同一式兩份，由雙方蓋各自公司公章后生效，雙方各自保存一份。 以上這些都完成了也不算接了單，收到了訂金才算。
5.下單與跟單流程
得到客戶的訂單確認后，如果是工廠，就給工廠下生產(chǎn)通知，按照合同逐一落實生產(chǎn)計劃。如果是外貿(mào)公司，就下采購單給供應(yīng)商。這個環(huán)節(jié)要隨時了解工廠生產(chǎn)情況，并及時反饋給客戶，做到詳細準(zhǔn)確，因為萬一做錯貨，后果是難以承受的。為確保貨物質(zhì)量沒問題，在交貨期前一周，進行驗貨，客戶一般會指派專門驗貨的機構(gòu)（第三方），如SGS，OMIS，BV等來驗貨，這時最好提前2周約驗貨時間。如果客戶不驗貨，一定要隨同QC去工廠驗貨。確認沒問題然后跟貨代訂艙，并告知客戶確認貨運相關(guān)信息，在約定日期將貨物裝柜。
6.商檢與報關(guān)流程
制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關(guān)單，申請商檢通關(guān)單等報關(guān)出口。經(jīng)過海關(guān)的審單、查驗、征稅、放行4個海關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)即完成通關(guān)。海關(guān)退返核銷單、報關(guān)單的收匯聯(lián)與核銷聯(lián)等。
7.貨運
根據(jù)合同進行投保，常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。交貨付運后，得到提單。
8.收匯
如果付款方式是信用證L/C方式付款，應(yīng)在信用證規(guī)定的交單時間內(nèi)， 備齊所有單證，確保沒有錯誤，才交銀行議付。如果付款方式是電匯T/T的話，客人已先付過定金，余款則根據(jù)公司和客戶的具體情況付清。
9.核銷與退稅流程
憑收匯銀行流水單、核銷單、報關(guān)單核銷聯(lián)等到外匯管理局和國稅局辦理核銷與退稅，大概1-3個月。
9. 一般進出口貨物的通關(guān)作業(yè)流程
進出口貨款流程 出口貨物流程 出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結(jié)匯。
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