吊車能力與起吊能力(塔吊和吊車哪個力氣大)
1. 吊車能力與起吊能力
先看看其性能。7節(jié)90m主臂，6.5m-54.5m固定副臂，18m-90m塔臂，6m-14m 風(fēng)電臂，這個肯定是亮點，但這不是重點。
重點在85m臂長起重性能83噸，92m臂長起重性能72噸，104m臂長起重性能39噸。完美解決75-90m風(fēng)電維護及風(fēng)電安裝等風(fēng)電項目。當(dāng)然，你還可以兼顧橋梁、石化、碼頭安裝工程等。
2. 塔吊和吊車哪個力氣大
吊車和塔吊的區(qū)別如下：
1、塔吊：
一種塔形起重機，機身很高，可以根據(jù)噸位大小可以無限整高。主要工況建房建橋梁柱煙斗等高層建筑。塔吊起重量為1噸-80噸，根據(jù)噸位大小，還有工況距離而定，為建筑起業(yè)起到了卓越的貢獻。
塔吊分類：塔吊共分4種類型：內(nèi)爬式、獨立式、外附式以及中置式。
2、吊車：
廣泛用于港口、車間、工地等地的起吊搬運機械。吊車的種類：
A.可移動式：汽車吊、履帶吊、行吊等。
B.固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。吊車這個名稱是統(tǒng)一的一個稱號。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊。吊車的用處在與吊裝設(shè)備、搶險、起重、機械、救援。
3. 起重機的吊運能力
1）起重機械通常結(jié)構(gòu)龐大，機構(gòu)復(fù)雜，能完成起升運動、水平運動。例如，橋式起重機能完成起升、大車運行和小車運行3個運動；門座起重機能完成起升、變幅、回轉(zhuǎn)和大車運行4個運動。在作業(yè)過程中，常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術(shù)難度較大。2）起重機械所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達幾百噸乃至上千噸，有的物體長達幾十米，形狀也很不規(guī)則，有散粒、熱融狀態(tài)、易燃易爆危險物品等，吊運過程復(fù)雜而危險。3）大多數(shù)起重機械，需要在較大的空間范圍內(nèi)運行，有的要裝設(shè)軌道和車輪（如塔吊、橋吊等）；有的要裝上輪胎或履帶在地面上行走（如汽車吊、履帶吊等）；有的需要在鋼絲繩上行走（如客運、貨運架空索道），活動空間較大，一旦造成事故影響的范圍也較大。4）有的起重機械需要直接載運人員在導(dǎo)軌、平臺或鋼絲繩上做升降運動（如電梯、升降平臺等），其可靠性直接影響人身安全。5）起重機械暴露的、活動的零部件較多，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發(fā)的危險因素。6）作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化港口、建筑工地、鐵路樞紐、旅游勝地，都有起重機械在運行；作業(yè)場所常常會遇有高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路、強磁等危險因素，對設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。7）起重機械作業(yè)中常常需要多人配合，共同進行。一個操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動作協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)。作業(yè)人員應(yīng)有處理現(xiàn)場緊急情況的能力。多個作業(yè)人員之間的密切配合，通常存在較大的難度。起重機械的上述工作特點，決定了它與安全生產(chǎn)的關(guān)系很大。如果對起重機械的設(shè)計、制造、安裝使用和維修等環(huán)節(jié)上稍有疏忽，就可能造成傷亡或設(shè)備事故。一方面造成人員的傷亡，另一方面也會造成很大的經(jīng)濟損失。
4. 吊車吊裝能力
單吊車起重能力不超過設(shè)計能力的80%。
5. 吊車能力與起吊能力的關(guān)系
起重機主要包括三大運行機構(gòu)：起升運行機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、小車運行機構(gòu)。其中起升運行機構(gòu)主要由電動葫蘆、結(jié)構(gòu)有哪些制作特點么？鋼絲繩、滑輪、吊鉤或者吊具組成。
金屬結(jié)構(gòu)主要由主梁及端梁兩部分組成，其主梁結(jié)構(gòu)多為工字鋼和鋼板的組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼構(gòu)成,箱體內(nèi)還有縱橫長短加強筋板。其安全及可靠性直接影響著起重機的運行質(zhì)量及工作能力。那么單梁起重機的鋼結(jié)構(gòu)有哪些制作特點呢？ 下面我們就簡單介紹一下鋼結(jié)構(gòu)制作特點： 1、所有起重機主梁采用整板無對接工藝，取消主梁鋼板對接焊縫，消除了鋼板對接焊制量隱患?！ ?、鋼結(jié)構(gòu)的制造、你知道單梁起重機的鋼焊接、檢驗。重要受力對接焊縫采取雙面坡口焊接工藝，并按規(guī)定進行外觀檢查和無損探傷，所有焊工持有相應(yīng)的證書?！ ?、主梁縱向腰焊縫采用自動專機埋伏焊接，成型美觀，確保焊接質(zhì)量?！ ?、所有板材全部采用數(shù)控切割機自動下料，預(yù)設(shè)主梁拱度，避免傳統(tǒng)火烘主梁拱度下?lián)系膯栴}?！ ?、大車橫梁采用矩形管整體制作，無拼接、無焊縫，堅固耐用?！ ?、車輪安裝全部采用鏜孔式安裝，避免車輪踏面不在同一水平面，提高車輪運行精度。
歐式起重機的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的采用獨特的設(shè)計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。歐式起重機的主要類別有：龍門吊、防爆起重機、橋式起重機、懸臂吊、柔性梁起重機等工業(yè)起重機。其中，歐式橋式起重機廣泛用于無人車間、廠房等地?！ W式橋式起重機具的優(yōu)勢如下： 1）先進的設(shè)計理念，成熟的技術(shù)確保產(chǎn)品設(shè)計；且規(guī)格多，產(chǎn)品系列齊全，可以覆蓋客戶大部分的需求； 2）歐式橋式行車緊湊的歐式結(jié)構(gòu)設(shè)計，低凈空，可以充分利用廠房空間，提升生產(chǎn)效率，降低客戶的投資成本。這主要由于歐式起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設(shè)計的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資，以及長期供熱、空調(diào)及其他維護費中可以節(jié)省一筆可觀的資金； 3）性能安全可靠、故障率低，降低使用及后期維護成本； 4）智能化設(shè)備、預(yù)留多種功能接口讓功能拓展更輕松；也可做成歐式智能橋式起重機，擁有更多功能、滿足個性化的需求； 5）先進的控制技術(shù)和高品質(zhì)關(guān)鍵部件確保歐式起重機性能優(yōu)良。
6. 吊車的生產(chǎn)能力
關(guān)鍵性吊裝作業(yè)——當(dāng)符合下列任何一種條件時，應(yīng)視為是關(guān)鍵性吊裝作業(yè)：
——貨物需要 2 臺（含 2 臺）以上起重機聯(lián)合吊裝的作業(yè)；
——臂架式起重機起吊重量在相應(yīng)工況下最大載荷能力的 75%以上（見吊車載荷曲線圖）；
——吊物在障礙物另一邊時，起重機操作手僅靠兩級（含兩級以上）傳遞指揮信號的操作；
——吊物或吊臂接近架空管線電線、設(shè)備設(shè)施；
——支腿在管溝邊緣、擋土墻邊緣附近 2 m 以內(nèi)或支腿在不可避讓的管溝上的吊裝作業(yè)。
吊具、索具——吊裝作業(yè)的專用附屬工具：如鋼絲繩、吊帶、吊鏈、滑輪、索環(huán)、橫擔(dān)、專用吊鉤、牽引繩等。
總起重量——起吊貨物重量與取物裝置重量之和。
額定起重量——起重機在相應(yīng)工況下允許的最大起重量。
支腿——用于增加起重機穩(wěn)定性和負載能力，可伸縮且起支撐作用的腿。
作業(yè)半徑 ——吊物中心的垂線與吊臂回轉(zhuǎn)中心之間的水平距離。
批準(zhǔn)人——指生產(chǎn)單位的負責(zé)人，有權(quán)協(xié)調(diào)作業(yè)所需資源，承擔(dān)作業(yè)安全管理責(zé)任的人員。根據(jù)審批權(quán)限，通常是單位主管領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)域（作業(yè)區(qū)、車間、站、隊、庫）負責(zé)人、施工項目負責(zé)人等。
被授權(quán)人——批準(zhǔn)人的直接下級，是獲得批準(zhǔn)人書面授權(quán)，準(zhǔn)許替代批準(zhǔn)人審批作業(yè)許可的人員。
監(jiān)督人——由批準(zhǔn)人指定的對吊裝作業(yè)現(xiàn)場安全措施落實情況進行監(jiān)督管理的人員。
申請人——向批準(zhǔn)人提出作業(yè)申請的作業(yè)單位現(xiàn)場負責(zé)人。
作業(yè)人——執(zhí)行現(xiàn)場具體作業(yè)內(nèi)容的操作人員，包括起重機司機、起重指揮及輔助人員。
相關(guān)方——作業(yè)可能涉及或影響到的相關(guān)單位和人員。
具體要求簡要概述：
（1）作業(yè)人員按要求開具安全工作許可證、吊裝作業(yè)許可證。
（2）相關(guān)作業(yè)人員參與開展安全工作分析，作業(yè)前，申請人對所有作業(yè)人進行作業(yè)方案、安全措施和應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和交底。
（3）吊裝作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置隔離或警示，禁止非作業(yè)人員進入吊裝作業(yè)區(qū)域。
（4）開始吊裝前應(yīng)進行試吊，即將吊物吊離地面 20 cm～30 cm，停留 60 s，確認正常后才可以進行吊裝作業(yè)。
（5）在吊物離開支撐面后應(yīng)控制吊物擺動，使用牽引繩時禁止將牽引繩纏繞在身體的任何部位。
（6）始終保持起重機作業(yè)時處于水平狀態(tài)，在收回全部吊臂后才能收回支腿，在沒有完全收回支腿之前禁止移動吊車。
（7）在吊物處于懸吊狀態(tài)中不得關(guān)閉發(fā)動機，始終保持對起重機的操作控制，起重機司機不得離開操作室。
（8）若起重機司機不能直接看到周圍情況，應(yīng)指派一人監(jiān)視起重機、吊物與電線、管道之間的距離，并隨時進行警示和提醒。
（9）任何人員不得在懸掛的貨物下工作、站立、行走，不得隨同貨物或起重機械升降。
（10）按Q/SY TZ 0363-2017《吊裝作業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)》監(jiān)督安全措施的落實，糾正、制止作業(yè)人員的不安全行為，阻止無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)域，提示作業(yè)風(fēng)險。
7. 吊車的力量有多大
吊鋼筋，水泥等建筑材料。
吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統(tǒng)一的稱號。通常叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在于吊裝設(shè)備、搶險、起重、機械、救援。
吊車是起重機的俗稱，起重機（Crane）是起重機械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運動的機械。一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環(huán)。如固定式回轉(zhuǎn)起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。
8. 吊車能力與起吊能力的區(qū)別
第一，中國制造的驕傲——徐工XGC88000履帶起重機是全球最大的起重機目前世界上所有起重機之中，無出其右者，國產(chǎn)機器終于揚眉吐氣一把。
徐工4000噸級履帶起重機XGC88000采用大跨距前后履帶車+組合臂+組合回轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計，以最可靠的布局確保了大起重量和大力矩的實現(xiàn)。
第二，利勃海爾LR13000履帶式起重機
利勃海爾LR13000履帶式起重機適用于最新一代的核電站吊裝。對單個重量級的預(yù)制模塊化吊裝尤其重要，并且重量越來越大，利勃海爾LR13000，主臂長78米，塔臂長72米，滿負荷情況下，據(jù)說有大約3，750噸的最大起重能力。最大的動臂和副臂組合是246米，包括120米主臂和126米變幅副臂，提供最大吊鉤高度為240米。
第三，中聯(lián)重科-ZCC3200NP型
ZCC3200NP是當(dāng)今世界上起重能力最強、技術(shù)水平最先進的履帶起重機之一。該產(chǎn)品采用了“并聯(lián)雙臂架+前后履帶車”的總體方案，突破了傳統(tǒng)履帶起重機的設(shè)計思路，使起重機整體穩(wěn)定性與抗側(cè)翻能力上得到突破性提高，安全性能顯著提高;最大起重量達到3200噸。
第四，特雷克斯-德馬格TEREX-DEMAGCC8800-1TWIN2型
CC8800-1TWIN型履帶式起重機，最大起重能力3200噸，工作半徑8米，最大起重力矩44000噸米。這是目前世界起重能力最大的履帶式起重機。該機實質(zhì)上是由兩臺1600噸級CC8800-1型吊機，組成的雙臂架吊機，超起狀態(tài)時配重1740噸。
第五，Lampson-LTL-2600B型履帶式起重機
LTL-2600B型履帶式起重機，起重力矩高達8萬噸米，主臂長65-146米，副臂長49-73米，最大起重量為2358.2噸。
第六，馬尼托瓦克-31000型
31000型是馬尼托瓦克設(shè)計和制造的起重能力最大的履帶式起重機，它采用創(chuàng)新的自支撐配重。這種獨特設(shè)計稱為可變位配重系統(tǒng)，可最大限度地減少起重機鋪攤面積和作業(yè)地面準(zhǔn)備工作。測試期間，它吊起了2500公噸的測試重量。該型號起重機的額定起吊能力是2300公噸。
第七，三一集團-SCC11800型
三一SCC11800型履帶式起重機，最大起重量達到1180噸，相當(dāng)于吊起6架波音747客機。最大起重力矩15500噸·米。整機重達740噸，加上780噸壓載配重，全重1520噸
第八，虎霸QUY260型
虎霸QUY260履帶起重機，最大起重量260噸，主臂長度18-84米，起重臂變幅角度30-80。
第九，宇通重工YTQU160型
宇通重工YTQU160結(jié)合國內(nèi)外先進技術(shù)開發(fā)設(shè)計，發(fā)動機采用美國康明斯QSL9電控發(fā)動機，209KW/2000rpm，燃油箱400L。發(fā)動機與力矩限制器進行CAN-總線設(shè)計，最大吊重160t，基本臂18m，上下節(jié)臂長度各為9m，最長主臂為81m，副臂基本臂13m，上下節(jié)臂長度各為5m，最長副臂為31m，主臂與副臂的最大組合為69m+31m主臂可帶載行走，作業(yè)半徑5m-60m，整機重量150t，最大起重力矩850t.m。
第十，馬尼托瓦克MLC100型
馬尼托瓦克MLC100型履帶式起重機最大起重量100t，最大起重力矩371tm，主臂73m，主臂加副臂85m，發(fā)動機功率224kw。
9. 吊車吊什么技術(shù)高
據(jù)介紹，近年來徐工重型堅持“高科技含量、高可靠性、高端市場、大噸位”“三高一大”的創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，先后攻克400噸、500噸全地面起重機，650噸履帶吊起重機核心技術(shù)，站在了大型移動式起重機技術(shù)的最尖端，不僅引領(lǐng)中國汽車起重機產(chǎn)業(yè)的升級，而且成功躋身國際一線方陣，并向全球移動式起重機排頭兵地位進軍。
10. 吊車的性能
徐工吊車100噸性能表如下： 額定功率：306kW 額定功率轉(zhuǎn)速：1900rpm 型號：QY100K-I 整機尺寸：長×寬×高：15.00×3.00×3.50米 軸距：1420/420/800/420/505mm 工作重量：58噸 最小轉(zhuǎn)彎半徑：12米 最大爬坡度：40% 接近角/離去角：20/14度 最小離地間隙：310mm 額定起重量：100噸 額定起重力矩：3450KN.m 最小工作幅度：3米 起重臂長度-基本臂：13.5米 起重臂全伸時間：160秒 支腿跨距：縱向×橫向：7.56×7.6米 徐工起重機是一款起重機，產(chǎn)品包括汽車起重機和全地面起重機，能快速轉(zhuǎn)移、長距離行駛，可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業(yè)的要求，即行駛速度快，多橋驅(qū)動，全輪轉(zhuǎn)向，三種轉(zhuǎn)向方式，離地間隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能，起重量的范圍很大，可從8噸~1200噸，底盤的車軸數(shù)，可從2~10根。是產(chǎn)量最大，使用最廣泛的起重機類型。目前徐工集團徐州重型機械有限公司自主研發(fā)出國產(chǎn)化全系列大噸位起重機。該產(chǎn)品的投入使用及規(guī)?；a(chǎn)，打破了國外巨頭在高端起重機產(chǎn)品技術(shù)上的壟斷。
11. 吊車承載力
您說的構(gòu)件是指結(jié)構(gòu)件吧？主要受力構(gòu)件有以下幾個大的部分：
1.臂架，包括主臂、副臂
2.轉(zhuǎn)臺
3.支腿，包括固定支腿箱和活動支腿箱
4.下車，包括車架、底盤其他部件
5.其他部件，主要是銷軸等等，其他的比如液壓油缸了什么的不能算是嚴(yán)格意義上的構(gòu)件。 上面所說的僅僅是結(jié)構(gòu)件上的大的部分，細節(jié)的東西太多了，不是一句兩句話能說的清楚的
強推
