大眾高爾夫買哪一款合適？
一、大眾高爾夫買哪一款合適？
大眾高爾夫買哪一款合適？
一汽-大眾高爾夫8上市，新車定義“全新數字高爾夫”，不難看出它在設計以及配置上，設計師有意突出數字化、智能化概念。李虛
目前上市車型共5款，動力上采用傳統(tǒng)1.2T和1.4T發(fā)動機，后續(xù)還將引入代號EA211evo系列1.5T發(fā)動機，并帶有48伏電機系統(tǒng)。
外觀設計上，國產全新高爾夫8延續(xù)海外版設計，細節(jié)之處更顯精致。另外，大眾依照慣例繼續(xù)推出R-Line版本，亮黑色運動套件看上去年輕運動，整體更貼合高爾夫R。在燈光配置上，新車全系標配LED大燈，其中售價16.58萬元的頂配車型還可以選裝“科技燈光包”，內置功能包括矩陣式LED大燈、智能動態(tài)燈光輔助功能、大燈隨動轉向功能、隨動動態(tài)LED轉向燈等。
全新設計后的內飾繼續(xù)強調大眾數字化，設計師用觸控板和液晶觸摸屏取代物理按鍵，包括常用的空調調節(jié)、多媒體控制、打開天窗/燈光等操作都需要在觸控板上進行。在用料方面，高爾夫8依然以搪塑、皮質(部分車型)為主并沒有太多亮點。
在配置方面，高配車型提供全速自適應巡航、主動剎車、前排無線充電、10英寸中控屏幕等實用配置，整體來說全新車型相比老款車型，在智能化、舒適性、安全性多方面均有提升。
那么針對上市的五款車型，我們又該怎么選擇呢?
作為入門款車型，12.98萬元的廠商指導價低團擾圓于2020款入門級14.23萬元的指導價格，新車上市后進一步降低了大眾高爾夫的門檻。在配置方面，大部分配置可以滿足消費者的基本訴求，但從品質角度出發(fā)，真皮方向盤、17英寸輪圈等并沒有配備，而且1.2T
116馬力、200?！っ椎膭恿昂笈ちα悍仟毩壹芤矔p失一些駕駛質感。塌塌
雖然說大眾旗下的車型很多，其中也不乏爆款，但在很多人眼里，最能代表大眾的那款車型是高爾森姿夫。第8代高爾舉神夫也正式正春虧上市了，售價12.98-16.58萬元，其中哪款最值得買呢？
高爾夫個人認為還是1.6排雹攔量自動擋中配段念車型最值得，雖然車子動力性差一些，但是發(fā)動握肆困機可靠性，維修保養(yǎng)成本方面比較有優(yōu)勢。
如果是二手車的話，我還是覺得高六比較好，高七和八用的是干式雙離合而且還是非獨立懸掛
看你買哪一代的，最近一代坦敬的數字高爾夫口碑不哪兆怎么好，車機系讓緩慎統(tǒng)特別差，如果你想要改裝玩的話，我覺得買二手的第四代高爾夫特別適合。
二、大眾高爾夫再“添翼”，搭1.0T輕混系統(tǒng)，旅行版“戰(zhàn)斗力”更強
車矩陣車評：國產第8代高爾夫可以說是把“饑餓營銷”做到了家，盡管換代消息曝光甚早，但官方遲遲不官宣上市日期，可謂吊足了消費者的胃口，這款基于大眾最新MQB平臺打造的經典車型，受到了網友的高度關注和熱議，確切的消息是在剛閉幕不久的2020年北京車展開啟預售的全新高爾夫將于11月份內正式上市，算是讓“翹首以盼”的消費者終于有了“盼頭”，而作為全新高爾夫衍生車型，大眾全新?高爾夫旅行版在海外已然亮相，或于年內上市，相較于兩廂版全新高爾夫，旅行版高爾夫更受到一些忠實粉絲的“垂青”，未來或以進口形式入華銷售。
大眾高爾夫旅行版前臉設計與全新高爾夫完全一致，以燈帶貫通的兩側犀利的LED大燈以及全新的大眾LOGO，下方貫通式進氣格柵，既時尚又動感的設計可謂進步不小，悔腔多輻式運動輪轂造型有別于全新高爾夫，車側雙腰線勾勒出極強的肌肉感，既為旅行版車型，C/D柱的車沒啟身延長自不碧察衫可免，掀背式后尾箱開啟方式，同時配備車頂行李架，尾部上方擾流板和后包圍形成極強的層次感，尾燈造型呼應前大燈，隱藏式排氣布局與全新高爾夫一致。
車內風格同樣“照搬”全新高爾夫的設計風格，在用料上同樣誠意十足，大量的軟質材質運用，略向駕駛席傾斜的中控臺，三輻式多功能方向盤，支持手機互聯(lián)映射語音識別的一體式雙聯(lián)屏，精致的電子換擋機構，貫穿式空調出風口等無不彰顯大眾最新的設計理念，胎壓傳感器、車道偏離（保持）預警、緊急制動輔助行人檢測、帶限速器的自適應巡航、具有三區(qū)調節(jié)功能的“?Air?Care?Climatronic”空調控制、R-Line外包裝、30種顏色環(huán)境照明套件等功能配置一應俱全。
?旅行版高爾夫搭載1.0T輕混動力及2.0TDI柴油動力系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速箱，相較國產全新高爾夫搭載1.2T/1.4T汽油發(fā)電機，大眾高爾夫旅行版預計1.0T輕混車型或能以進口方式入華，而2.0T柴油版車型預計暫時不會引入。
近些年隨著消費者觀念的改變，旅行版車型逐漸受到用戶的青睞，像高爾夫這種精致的兩廂車本身車內空間較小，反而旅行版大大提升空間更令消費者舒心，或于全新高爾夫上市后進口入華的旅行版全新高爾夫，還是令許多人充滿了期待！歡迎留言討論。
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、柴油汽油電動都有 新一代大眾高爾夫高性能版全解析
全球試駕報告，我們只出品干貨。
在去年下半年，大眾正式發(fā)布了第八代高爾夫。作為大眾品牌的精神圖騰，每一代高爾夫的換代，大眾從來都不會掉以輕心。于是，在全新一代高爾夫上，大眾一貫的高品質形象以及精品化兩廂小車的定位也再一次的凸顯出來。實事求是的講，無論從哪個角度來看，高爾夫作為兩廂轎車的標桿，都是實至名歸的。
而在經過了小半年的等待之后，高爾夫家族也將陸續(xù)迎來衍生車型的發(fā)布。在今年的日內瓦國際車展上，高性能版的高爾夫系列就將正式亮相。在日內瓦車展正式開展之前，大眾也一股腦的把高性能的高爾夫系列發(fā)布了出來，包括高爾夫GTI、GTD以及GTE三款車型。
從共性的層面上來看，全新的高爾夫高性能系列車型均采用了更加富有侵略感和戰(zhàn)斗氣息的外飾套件。前保險杠下方的中央進氣口已經變成了整體式的設計，并且加大了六邊形結構的進氣特征。而這一設計的最大亮點在于，大眾的設計師巧妙的將LED霧燈嵌入到了六邊形的格柵結構中，與之融為一體，點亮之后的科技感和個性化的氣質變得非常到位。
或許是因為這一設計太過于經典，所以即便是采用了新能源動力的GTE，也延續(xù)了與兩款燃油版車型一致的設計。而就整體上來看，全新的高爾夫高性能系列車型，也只是巧妙的通過外飾套件的優(yōu)化，實現與普通版車型的差異化定位。至于GTI、GTD以及GTE的差別，也只是通過進氣格柵、輪轂等細節(jié)的點綴來區(qū)分了。
在車輛內部，三款高爾夫高性能系列車型依舊保留了備受好評的格子座椅，不過差異在于GTI采用紅色的縫線和配色，而GTE和GTD則分別采用了灰色和藍色的方案。
動力方面是三款車型最大的差異點所在，高爾夫GTI搭載了2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率180千瓦，最大扭矩370牛米。而高爾夫GTD則搭載了全新的2.0TDI渦輪增壓柴油動力，最大輸出功率?147千瓦，最大扭矩400牛米。經過全新優(yōu)化之后的這臺2.0TDI動力，也進一步的優(yōu)化了排放水平。與兩款車型匹配的變速箱均為六速手動或七速DSG變速箱。
至于高爾夫GTE，則搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)由一臺1.4TSI發(fā)動機和一臺電動機組成，與之匹配六速DSG變速箱。系統(tǒng)的系統(tǒng)輸出功率180千瓦，協(xié)同輸出扭矩400牛米。鋰離子電池組的容量為13千瓦時，在純電的模式下，其續(xù)航里程可達到60公里，極速130公里每小時。在底盤方面，三款車型則都裝備了DCC自適應懸掛，以提供更為強大的側向支撐能力。
總的來說，全新的高爾夫高性能系列車型，依舊是讓人期待的。尤其是GTE，再一次的為電動機的高性能提供了注解。
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