正行通關(guān)閉位置(直行有待行區(qū)怎么通行)
1. 直行有待行區(qū)怎么通行
這種情況看路口車況而行：
首先必須減速慢行；
進入路口前觀察路口車況：
1. 對向車道及自己要轉(zhuǎn)入的目標(biāo)車道路口處沒有車輛，則可以通行；
2. 對向車道有車輛正在通過路口，停車等待(嚴(yán)格來說應(yīng)該停在路口外等待)，等正在通過路口的對向車輛全部通過路口后再通行；
3. 左轉(zhuǎn)的目標(biāo)車道有擁堵無法進入，要停在路口外等待，擁堵暢通后按前兩條規(guī)則進行；
4. 有待轉(zhuǎn)車道時在待轉(zhuǎn)車道內(nèi)等待；
5. 通過路口人行道時需要禮讓行人；
6. 有交警時遵照交警指揮；
當(dāng)然實際執(zhí)行中一般不會這么嚴(yán)格，尤其車流量很大的路，需要盡快通過以減少道路資源占用；
一般第2條很少有在路口外等待的，基本都是在路口里對向車道旁邊等，有時左轉(zhuǎn)車輛很少而對向車道車流大而密集時，交警甚至?xí)戎笓]轉(zhuǎn)彎車輛先行以避免互相擁堵；
另外第3條也很少有人真正實施的，都會跟隨前車走，即使前方擁堵也會進入路口(這通常是造成路口塞車的原因)；
第4點有待轉(zhuǎn)車道一般同時都會有專門的左轉(zhuǎn)信號燈，按信號燈通行并注意行人即可；
當(dāng)代城市交通通常車流量很大，嚴(yán)格遵照交通規(guī)則也并不是很好會浪費過多道路資源而加重道路擁堵…
實際中靈活遵照幾個原則就可以：
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第38條：
車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。
交警指揮優(yōu)先級最高。假如交警指揮嚴(yán)重不合理甚至造成危險，則立即停車報警并保留證據(jù)。
按交通信號通行，需要確保安全、通暢。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第38條：
機動車信號燈和非機動車信號燈表示：
綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
就是所謂的轉(zhuǎn)彎讓直行了。在路況良好時只要注意對向來車，不要干擾到對方正常行駛就可以過了。
第53條：
機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進入路口。
機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應(yīng)當(dāng)依次排隊，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。
這點幾乎很少有人做到。就是堵車嚴(yán)重時，如果通過路口后前方堵塞不能繼續(xù)前進，則不能進入路口，即使綠燈也不能進入路口，要在路口外等待。比如你準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)左邊目標(biāo)道路前方發(fā)生擁堵了，如果你拐過去只能停在路口里面甚至人行橫道上排隊等待了，那這時就不應(yīng)該左轉(zhuǎn)，要繼續(xù)在路口線外等著…當(dāng)然我實際中這么做過幾次，無一例外的都是被后車瘋狂鳴笛催促…其實這點基本靠自覺了，還沒見過因為堵車停到路口里面等待而被處罰的情況…
最后吐槽一下車讓人問題：
提倡車讓人本來是非常好的大力推進交通文明的舉措，但是，推行這個的前提最起碼保證讓人的情形比不讓的情形要更安全更通暢才合適。
有多少快速城市道路上沒有指示沒有路標(biāo)沒有減速標(biāo)志突然就有一條模糊的人行橫道出現(xiàn)在路中間…有多少追尾事故是因為前車在這種道路上行駛突然遇到行人通過人行橫道緊急剎車而導(dǎo)致的？
這種快速路上設(shè)置人行橫道本身就是巨大危險，就算沒有條件修人行天橋，起碼架個紅綠燈吧？就算紅綠燈都架不起，起碼立個注意行人的牌子吧？光禿禿的路上限速60，還啥都沒有就直接畫一條人行橫道還寫個車讓人…我感覺這是蓄意害人呢吧…
另外行人違法橫穿馬路問題也需要大力整治。明明有人行橫道人行天橋就是不走，隨時隨地穿越實線過馬路…這種情況下因為讓行導(dǎo)致的事故有沒有讓違法的行人來承擔(dān)責(zé)任的？
第二個，多車道大型十字路口，行人通行與左轉(zhuǎn)信號燈同開同關(guān)，左轉(zhuǎn)車好不容易等到綠燈了沒走幾米呢，咔！停住等邊上行人過吧，等人過完了左轉(zhuǎn)信號燈也紅燈了，橫向車道開始綠燈通行了…結(jié)果就是一輪紅綠燈循環(huán)中左轉(zhuǎn)車只能過去2，3輛甚至1輛都過不去，后面已經(jīng)進入路口的左轉(zhuǎn)車前進后退都不能，停在原地也影響橫向車輛通行，簡直尷尬的一比…然后左轉(zhuǎn)道排隊長得排到下個路口…這種腦殘設(shè)計只能呵呵了…
2. 直行待行區(qū)什么時候不能進入
左右方向車輛左拐的時候
3. 直行待行區(qū)怎么進入
1、當(dāng)市民駕車直行通過十字路口遇上紅燈時，就可以作好進入“直行待行區(qū)”的準(zhǔn)備。
2、在左轉(zhuǎn)指示燈變綠左轉(zhuǎn)放行時，直行車輛即可前行到直行待行區(qū)，等待直行信號為綠燈。
3、當(dāng)直行信號變?yōu)榫G燈后，在直行待行區(qū)內(nèi)的車輛就可以直行通過十字路口?！?/p>
4. 直行有待行區(qū)怎么通行的
紅綠燈待轉(zhuǎn)區(qū)行駛的方法是：當(dāng)對面直行顯示綠燈（左轉(zhuǎn)紅燈）時，左轉(zhuǎn)車輛可以順序進入待轉(zhuǎn)區(qū)等候，當(dāng)紅綠燈左轉(zhuǎn)顯示為綠色時，左轉(zhuǎn)車輛可駛離左轉(zhuǎn)等待區(qū)。交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈（箭頭信號燈）、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈
5. 直行待行區(qū)怎么開
可以的，看指示燈就可以，直行待行區(qū)和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的使用方法一樣，有的會在對面信號燈上有提示，當(dāng)紅燈亮起時停在白實線以內(nèi)，當(dāng)看到信號燈顯示請進入直行左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)時，向前行駛，停在虛線內(nèi)即可。
有的會在對面信號燈上有提示，當(dāng)紅燈亮起時停在白實線以內(nèi)，當(dāng)看到信號燈顯示請進入直行左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)時，向前行駛，停在虛線內(nèi)即可。
6. 如何進入直行待行區(qū)
根據(jù)最新修訂的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，闖紅燈，記6分，罰200元。 闖紅燈是指機動車在信號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規(guī)定，越過停止線并繼續(xù)行駛的行為。 建議通過路口應(yīng)提前減速，可以拉開與大車的距離，留出觀察紅綠燈的時間和空間。如果已經(jīng)越過停止線千萬不要倒車，那樣不僅容易和后車或行人發(fā)生碰撞，而且也將因為有位移，被電子眼記錄在案。
7. 直行待行區(qū)怎么行駛的
在有些城市的部分路口，是有直行待行區(qū)的。直行待行區(qū)和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的使用方法一樣，有的會在對面信號燈上有提示，當(dāng)紅燈亮起時停在白實線以內(nèi)，當(dāng)看到信號燈顯示請進入直行左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)時，向前行駛，停在虛線內(nèi)即可。
8. 什么情況下可以進入直行待行區(qū)
“直行待行區(qū)”實際上就是在十字路口直行道與人行橫道的交界處向前延伸進入十字路口中心的一段路線。路口等待直行的機動車，在相交道路左轉(zhuǎn)彎車輛通行時，就能按照十字路口設(shè)置提示牌上的文字引導(dǎo)機動車進入待行區(qū)。當(dāng)正面的信號燈變?yōu)榫G燈后，車輛就可以從“直行等待區(qū)”繼續(xù)前進，快速通過十字路口。
1、當(dāng)市民駕車直行通過十字路口遇上紅燈時，就可以做好進入“直行等待區(qū)”的準(zhǔn)備。
2、在左轉(zhuǎn)指示燈變綠左轉(zhuǎn)放行時，直行車輛即可前行到直行待行區(qū)，等待直行信號為綠燈。
3、當(dāng)直行信號變?yōu)榫G燈后，在直行等待區(qū)內(nèi)的車輛就可以直行通過十字路口。
9. 直行有待直行區(qū)域怎么走
開車上路，不僅要遵守交通法規(guī)，還要按照道路交通標(biāo)線來行車。如今城市道路上交通標(biāo)線的種類也非常多，如果不按交通標(biāo)線行駛，會按交通違章處理，扣分罰款自不必說，更重要的是給自己和他人行車帶來了不便和危險。
在城市中一些車流量大的路口，交通信號燈已經(jīng)不足以很好的控制車流，于是增加了很多標(biāo)線，比如，左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，就是一種近幾年流行起來的交通標(biāo)線，目的是要在一個信號燈周期多通幾輛車，“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”是專設(shè)在路面較為寬闊而又設(shè)有多相位交通信號燈的路口。
“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”是指當(dāng)同向直行道綠燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)彎車道的車輛必須前移到待轉(zhuǎn)的區(qū)域，等待信號燈變化，才能轉(zhuǎn)彎。左轉(zhuǎn)彎的車道增加了數(shù)米長的白色虛線框，直接連接到了馬路中間。這些白色虛框線就是設(shè)置的“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”。
左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)供同向直行道綠燈亮起時，左轉(zhuǎn)彎車道的車輛提前進入等待轉(zhuǎn)彎。左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的范圍是原車輛停止線到道路的中心處，末端稍有彎曲，中間跨人行橫道。設(shè)有左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的路口，交通信號燈需實行先直行后左轉(zhuǎn)的規(guī)則。
“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”只供左轉(zhuǎn)彎車輛使用，在同向直行綠燈亮?xí)r，雖然左轉(zhuǎn)彎燈是紅色的，但此時允許左轉(zhuǎn)彎的車輛進入路口的“左轉(zhuǎn)彎車輛待轉(zhuǎn)區(qū)”等候，等到左轉(zhuǎn)彎信號燈變成綠色時再通過路口。而需提醒駕駛員的是，左轉(zhuǎn)等待線不是“停止線”，如果直行道和左轉(zhuǎn)車道信號燈全為紅燈時，所有車輛需在之前的停止線進行等待。
待轉(zhuǎn)區(qū)是輔助性質(zhì)的區(qū)域，目的是提高左轉(zhuǎn)的效率。如果你已經(jīng)處在待轉(zhuǎn)區(qū)，雖然變成紅燈，但是你已經(jīng)越過停止線，可以繼續(xù)通行的，否則變成了阻礙交通，如果是路口因為你停在那里會造成車輛積壓。
10. 直行有沒有待行區(qū)
不進入直行待行區(qū)屬于違章行為。車主要記三分，罰款100元。通常情況下，準(zhǔn)備直行等紅燈的車子，需要在通行方向左轉(zhuǎn)彎方向信號燈由紅變綠后，將車輛駛?cè)胫毙写袇^(qū)。待直行紅燈變綠后，快速通過十字路口。車主不可以在左轉(zhuǎn)彎為紅燈時，進入待行區(qū)。
強推
