出口海運(yùn)通關(guān)作業(yè)流程培訓(xùn)(海運(yùn)出口操作流程圖)
1. 海運(yùn)出口操作流程圖
攬貨→詢價→訂艙→接受托運(yùn)申請→訂艙確認(rèn)→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場→邊檢→申報→報檢→報關(guān)→配載（裝船計劃）→審提單→船東確認(rèn)費(fèi)用→預(yù)借購付匯聯(lián)→繳交一切費(fèi)用→簽單→向貨主催款→貨主確認(rèn)并支付錢款→開具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL
1、委托：出口商向貨運(yùn)代理公司發(fā)起海運(yùn)出口訂艙委托；
2、訂艙：貨運(yùn)代理公司接到委托之后進(jìn)行訂艙；
3、送貨：出口商將貨物送到指定的場站；
4、提單確認(rèn)：確認(rèn)貨物提單信息，提交給船舶運(yùn)輸公司；
5、報關(guān)：向海關(guān)系統(tǒng)報關(guān)，等待海關(guān)審核及放行；
6、簽單：由發(fā)貨人將提單寄給收貨人，收貨人提貨。
一、接受貨主詢價 1、 海運(yùn)詢價： ① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格; ② 主要船公司船期信息; ③ 需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。(水路危規(guī)) 2、 陸運(yùn)詢價：(人民幣費(fèi)用) ① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格; ② 各港區(qū)裝箱價格; ③ 報關(guān)費(fèi)、商檢、動植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。
二、接單(接受貨主委托) 接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息： 1、 船期、件數(shù) 2、 箱型、箱量 3、 毛重 4、 體積 各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM (注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 ) 5、 付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法 6、 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝
三、訂艙 1、 繕制委托書(十聯(lián)單); 制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。 2、 加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的(如船公司價格確認(rèn)件)，應(yīng)一并備齊方能去訂艙。 3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱 1、 門到門： 填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。 2、 內(nèi)裝： 填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。 3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)
五、報關(guān)(有時同時、有時先于做箱) 1、 了解常出口貨物報關(guān)所需資料。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產(chǎn)地證 ⑤ 需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名 ⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件) ⑦ 需提供商會核價章 2、 填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性(單證一致)。 3、 顯示報關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報關(guān)要件。 4、 備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后)，更改單(需要的話)和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。 5、 跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。 6、 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達(dá)，以便(報運(yùn)部)順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。
六、提單確認(rèn)和修改 1、 問明顧客“提單”的發(fā)放形式： ① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司電放。 ② 預(yù)借(如可行) 需顧客提供正本“預(yù)借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。 ③ 倒簽(如可行) 需顧客提供正本“倒簽保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L. ④ 分單： 應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅)，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。 ⑤ 并單： 應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅)，再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單 ⑥ 異地放單： 須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。 2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。
七、簽單 1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。 2、 是否需要手簽。
八、航次費(fèi)用結(jié)算 1、 海運(yùn)費(fèi) ① 預(yù)付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陸運(yùn)費(fèi) ① 訂艙 ② 報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費(fèi)用) ③ 做箱(內(nèi)裝/門到門) ④ 其他應(yīng)考慮的費(fèi)用： 沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi) 商檢、動植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改
九、提單、發(fā)票發(fā)放(提單樣本) 1、 貨主自來取件的,需簽收 2、 通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號”、“發(fā)票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證
十、應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”
十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料: l、報關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的 ① 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復(fù)印件; ② 場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉; ③ 提單正本復(fù)印件兩張; ④ 裝箱單(Container Load Plan)復(fù)印件; ⑤ 更正單(三聯(lián)、正本)。 2、短裝(多報少出)、溢裝(少報多出) ① 船開5天(工作日)內(nèi)沒能及時更正的: 先交納罰款金3000-5000; 貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單(Packing list) 貨主重新提供報關(guān)單 提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)章”) ② 船開5天(工作日)內(nèi)更改的 提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)章”) 正本、正確的報關(guān)單 正本、正確的發(fā)票、裝箱單
2. 海運(yùn)出口流程基本步驟
干過出口危險品的工廠、外貿(mào)公司已經(jīng)各位貨代大佬都應(yīng)該知道，危險品的海運(yùn)出口流程和普貨有所不同，我的這些總結(jié)，希望對小白貨代，或者工廠、貿(mào)易商有點(diǎn)幫助 普貨的流程 訂艙-做箱-報關(guān)/進(jìn)港-配載即可 危險品 訂艙-做箱-申報-報關(guān)/進(jìn)港-配載 訂艙 需要提供十六項MSDS英文版的+危包證使用單掃描件+準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)+托書資料，普貨訂艙數(shù)據(jù)一般在沒有超重費(fèi)的要求下，都是先提供，提交樣本前再確認(rèn)的，但是危險品不一樣，需要 訂艙時候數(shù)據(jù)就要和報關(guān)、申報數(shù)據(jù)一致，修改會導(dǎo)致危險品重新審批，可能會導(dǎo)致延航次等行為。 申報 申報分為海事申報和船代申報，向海事申報之后，會收到成功接收的回執(zhí)信息，再將這些資料和信息發(fā)送給船代，船代接收資料并錄入后才算是一次完整的申報。申報遇到的問題很多，主要是數(shù)據(jù)問題，很多人到申報才意識到數(shù)據(jù)不一致才知道犯下大錯啊。 做箱：做箱時間一般都安排在申報的當(dāng)天或者提箱后的那天，這樣可以避免一個預(yù)提費(fèi)，還要算好上海港免用箱，如果截申報的時間超了免用箱時間，那還需要向船公司申請早提箱，不然會遇到放單放不出的情況。 進(jìn)港/報關(guān) 洋山外港，普危其實(shí)和普貨差不多，普貨是按照開港截港時間來操作，危險品呢他們有自己的計劃，只要按照計劃報關(guān)+進(jìn)港即可。需要船邊直裝（車船直裝）的就有些不同拉。外港的是計劃排在港城危庫（簡稱危庫）的，如果危庫的計劃受理了，那我們安排進(jìn)危庫，在有運(yùn)抵之后報關(guān)即可，危庫會派車幫我們船邊直裝。如果洋山的話，港區(qū)計劃受理之后，先安排報關(guān)，然后車隊會按照他們的計劃進(jìn)港洋山的船邊直裝會讓很多貨代的小白心驚肉跳~~因?yàn)樾畔⒍际呛芡沓鰜淼?，只要各個部分都做好了，其實(shí)沒什么問題 配載 最激動人心的莫不是配載了，配載意味著一票危險品就差不多結(jié)束了（終于一票危險品的單子結(jié)束了不容易啊~）
3. 海運(yùn)出口操作的工作內(nèi)容
也叫海運(yùn)銷售，就是去外面攬客戶，攬貨，攬到單子，剩下的所有的訂艙，拖柜，報關(guān)，確認(rèn)提單等一系列的工作都是海運(yùn)操作在做了。
海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。
4. 海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸流程
1.
詢價，首先確定運(yùn)輸方式：拼箱 or 整箱。其中涉及到運(yùn)輸條款，出廠價，離岸價，到岸價，到門價。具體價格問貨代就行；
2.
確認(rèn)好價格后，就可以發(fā)訂艙單給貨代，從貨代拿到整箱SO，或者拼箱入倉單后，就可以安排拖車的問題，同時準(zhǔn)備出口清關(guān)文件；
3.
交倉或者裝柜，還碼頭；
4.
報關(guān)等待放行。放行后就坐等開船；
5.
付款給貨代，拿到提單，連同齊全的清關(guān)資料一齊給到收件人。剩下基本就是收件人的事；
6.
收件人在收到清關(guān)資料，到貨通知后，就可以開始清關(guān)了，然后繳納齊費(fèi)用就可以提貨。
5. 海運(yùn)出口操作流程表
關(guān)于這個問題，出口物流的基本流程如下：
1. 準(zhǔn)備貨物：包括貨物的包裝、質(zhì)量檢驗(yàn)、標(biāo)記、單證等。
2. 選擇運(yùn)輸方式：根據(jù)貨物性質(zhì)、目的地、時效等因素選擇合適的運(yùn)輸方式，如航空、海運(yùn)、陸運(yùn)等。
3. 簽訂合同：與運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同，明確運(yùn)輸方式、費(fèi)用、責(zé)任等條款。
4. 安排裝箱：根據(jù)貨物性質(zhì)、運(yùn)輸方式等因素，安排合適的裝箱方式。
5. 報關(guān)申報：按照目的國家的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行報關(guān)申報。
6. 安排運(yùn)輸：根據(jù)運(yùn)輸時間和運(yùn)輸方式，安排貨物的運(yùn)輸。
7. 跟蹤貨物：在貨物運(yùn)輸過程中，跟蹤貨物的運(yùn)輸情況，及時處理可能出現(xiàn)的問題。
8. 抵達(dá)目的地：貨物抵達(dá)目的地后，進(jìn)行清關(guān)手續(xù)，包括支付關(guān)稅、檢驗(yàn)等。
9. 交付客戶：最后將貨物交付給客戶，并完成相關(guān)付款和結(jié)算。
6. 海運(yùn)出口基本流程
大概流程：收貨人預(yù)備進(jìn)口單據(jù)→換單→報檢→報關(guān)辦理設(shè)備交接單→提箱→提貨
具體操作：
一、進(jìn)口單據(jù)：
1：收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù)；貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操作、在哪里可以換取提貨單（小提單）。
2：進(jìn)口單據(jù)包括：帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同（一般貿(mào)易）。
3：貨代提前聯(lián)系場站并確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車費(fèi)、回空費(fèi)。
二、換單：
1：貨代在指定船代或船公司確認(rèn)該船到港時間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船，必須確認(rèn)二程船名。
2：憑帶背書的正本提單（如果電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函）去船公司或船代換取提貨單（小提單）。
注：“背書正本提單”兩種形式：
（1），提單上收貨人欄顯示“訂艙人”，則由發(fā)貨人背書； （2），提單上收貨人欄顯示真正的收貨人，則需收貨人背書。
7. 海運(yùn)出口操作流程圖片
海運(yùn)跟單員是指從事海上運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，在業(yè)務(wù)流程運(yùn)作過程中，以客戶定單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品（服務(wù)）運(yùn)作流向并督促定單落實(shí)的專業(yè)人員，其主要工作是：
1、熟悉公司所經(jīng)營的產(chǎn)品，準(zhǔn)確報出銷售價格?！ ?/p>
2、積極主動與客戶保持聯(lián)系，促使客戶及早下訂單。樣品寄給客戶之后，應(yīng)在快遞網(wǎng)頁上查閱客戶是否已經(jīng)收到樣品，確認(rèn)客戶樣品收到后，應(yīng)立即發(fā)信給客戶，詢問客戶對樣品的評價，詢問客戶是否有下訂單的可能?！ ?/p>
3、客戶下訂單后，業(yè)務(wù)員應(yīng)在第一 時間整理出中文訂單，并立即下發(fā)到有關(guān)生產(chǎn)部門。全身心投入到對客戶訂單的分析，如有客戶交待不清的，應(yīng)立即發(fā)電子郵件與客戶書面確認(rèn)?！ ?/p>
4、產(chǎn)品準(zhǔn)備過程中，貨款結(jié)算問題亦同步進(jìn)行，貨物備妥后，根據(jù)合同安排貨物的最終發(fā)運(yùn)。
8. 海運(yùn)出口操作流程圖解
海運(yùn)出口清關(guān)的流程一般分為以下幾步：報關(guān)、查驗(yàn)、放行、裝貨。其中報關(guān)是指將貨物信息上報海關(guān)，查驗(yàn)是海關(guān)對貨物進(jìn)行檢查，放行則是符合要求的貨物可以從海關(guān)領(lǐng)取通關(guān)單，裝貨是指將已經(jīng)通關(guān)的貨物裝上船進(jìn)行運(yùn)輸。這個流程因?yàn)椴煌瑖一虻貐^(qū)的關(guān)稅、規(guī)定不同，所以具體流程可能會有所不同。一般需要的時間也因不同的國家或地區(qū)、貨物類型和海關(guān)要求而有所不同，通常需要幾天到幾周的時間。
強(qiáng)推
